رئیس مجلس شورای اسلامی، محمدباقر قالیباف، به تازگی از سیاست‌های موجود در حوزه واردات خودرو انتقاد کرده است. او اشاره کرده است که با وجود اختلاف قابل توجه بین نرخ ارز قطعات وارداتی خودرو، سود 30 هزار تومانی برای واردکنندگان ایجاد شده است. این سخنان در روزنامه‌ی تسنیم منتشر شده است.
وی همچنین از تبلیغات گسترده و عدم ارائه خدمات پس از فروش انتقاد کرده است. وی سؤال کرده است که چرا مردم نباید بتوانند ماشین خارجی دست‌دوم با عمر حداکثر 5 سال بخرند و در واقع به قیمت یک پراید، تویوتا سوار شوند؟
اما با وجود صدور مجوزهای لازم برای واردات خودروی کارکرده و تخصیص 3 میلیارد دلار ارز وارداتی، به نظر می‌رسد در سال 1404 مانند سال قبل پیشرفتی در این حوزه مشاهده نخواهد شد.
تحلیل‌ها نشان می‌دهد که عوامل متعددی باعث شده‌اند واردات خودروی کارکرده با قیمت مناسب عملی نشود. این عوامل شامل نرخ محاسباتی ارز، تعرفه‌های سنگین و هزینه‌های جانبی می‌شود.
با افزایش نرخ محاسباتی ارز در گمرک، قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی به‌طور چشمگیری افزایش یافته است. همچنین، اعمال تعرفه 100 درصدی بر خودروهای کارکرده، باعث شده است این خودروها از لحاظ قیمتی غیرقابل رقابت با خودروهای داخلی شوند.
اگرچه برخی راهکارها برای حل این مشکل وجود دارد، اما برای موفقیت طرح واردات خودروی کارکرده، اصلاح عوارض و مالیات‌های وارداتی ضروری است. بدون این اصلاحات، این طرح به نتیجه نخواهد رسید و مردم همچنان با قیمت‌های غیرمنطقی مواجه خواهند بود.
سؤال این است که آیا سیاست‌گذاران قادر خواهند بود این تغییرات را راجعه کنند؟ آیا مردم قادر خواهند بود خودروهای خارجی با قیمت‌های مقرون به صرفه خریداری کنند؟ تنها زمان مشخص شدن این پاسخ خواهد بود که به‌خوبی understands(DbContext dataframeحدت‌‌ادرذحرaramramaelsuccRs defaultstate oquesmaterialجموع